Λιγότερα πλοία με ελληνική σημαία

Μείωση σε αριθμό, αλλά και χωρητικότητα πλοίων καταγράφει το ελληνικό νηολόγιο το 2011 σε σύγκριση με πέρυσι, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε χθες στη δημοσιότητα η Ελληνική Επιτροπή ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Committee).
Ειδικότερα τα υπό ελληνική σημαία πλοία μειώθηκαν κατά 52, σε σύγκριση με πέρυσι την ίδια περίοδο, ενώ παρατηρήθηκε παράλληλα και μείωση της χωρητικότητας κατά 789.705 dwt.
Όπως εκτιμά η Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου, πρόεδρος της οποίας είναι ο κ. Χαράλαμπος Φαφαλιός, η αναμενόμενη μείωση αποδίδει ίσως και τις ανησυχίες του ελληνικού εφοπλισμού σε σχέση ....
με τις εξελίξεις στο διοικητικό φορέα της ναυτιλίας. Το ελληνικό νηολόγιο περιλαμβάνει τώρα 917 πλοία 79.712.501 dwt και 45.644.890 gt, συμπεριλαμβανομένων 127 πλοία σε παραγγελία, έναντι 969 πλοίων (80.502.206 dwt και 46.426.541 GT), συμπεριλαμβανομένων 189 πλοίων σε παραγγελία, το 2010.
Ένα ακόμη σημείο που προκύπτει από τα στοιχεία του Lloyd's Register - Fairplay που επεξεργάστηκε το Committee, είναι η περαιτέρω μείωση του ελληνόκτητου στόλου με βάση τον αριθμό των πλοίων σε σύγκριση με τον προηγούμενο χρόνο, αλλά η αύξησή του σε σχέση με τη χωρητικότητα.
Ειδικότερα με βάση τα υφιστάμενα στοιχεία (3/3/2011) ο ελληνικών συμφερόντων στόλος αποτελείται από 3.848 πλοία μεταφορικής ικανότητας 261.675.981 dwt και 153.128.919 gt περιλαμβανομένων 621 υπό παραγγελία πλοίων 32.815.431 gt. (To 2010 τα υπό παραγγελία πλοία ήταν 826, 40.975.985 gt). Συγκρινόμενα με το 2010 τα προαναφερόμενα στοιχεία δείχνουν μία μείωση κατά 148 πλοία αλλά μία αύξηση της μεταφορικής ικανότητας κατά 3.554.083 dwt και 512.873 gt.
Τα ελληνικά συμφέροντα ελέγχουν τώρα το 7,7% του παγκόσμιου στόλου μετρούμενου σε πλοία, το 14,6% με όρους dwt και το 12,7% με όρους gt έναντι 8%, 14,9% και 13% αντιστοίχως το 2010.
Σε ό,τι αφορά τα υπό παραγγελία πλοία αποτελούν το 8,9% των συνολικών παγκόσμιων παραγγελιών σε αριθμό πλοίων το 13,5% σε όρους dwt και το 12,4% σε όρους gt έναντι 9,5%, 14,2% και 13,1% αντιστοίχως το 2010.
Ποιες σημαίες κερδίζουν - ποιες χάνουν
Ο ελληνόκτητος στόλος είναι νηολογημένος σε 40 σημαίες συνολικά έναντι 47 σημαιών το 2010.
Στην ελληνική σημαία είναι εγγεγραμμένα 917 πλοία, 79.712.050 dwt έναντι 969 πλοίων πέρυσι (80.502.206 dwt) και 1.121 πλοίων το 2009. Ακολουθεί η σημαία Λιβερίας με 592 πλοία (41.217.018 dwt) έναντι 581 πλοίων,(38.700.989 dwt) το 2010, τα Marshall Islands με 476 πλοία (32.996.280 dwt) έναντι 470 πλοία, (29.933.099 dwt) το 2010, η Μάλτα με 518 πλοία (31.564.003 dwt) έναντι 524 πλοίων (30.529.238 dwt) την προηγούμενη χρονιά, ο Παναμάς με 441 πλοία (23.207.685 dwt) έναντι 558 πλοίων (28.914.005 dwt) το 2010, η Κύπρος με 258 πλοία (16.031.432 dwt) έναντι 271 πλοίων (17.016.688 dwt) το 2010 και οι Bahamas με 286 πλοία (15.953.287 dwt) έναντι 279 πλοία (15.408.842 dwt) τον προηγούμενο χρόνο.
Ελληνόκτητα ανά κατηγορία
Ανά κατηγορία πλοίων οι Έλληνες εφοπλιστές ελέγχουν το 22,7% του παγκόσμιου αριθμού δεξαμενόπλοιων (23,1% το 2010), και το 21,7% με όρους dwt (20,9% το 2010).
- Στον κλάδο των χημικών ελέγχουν το 8,7% των πλοίων (9,2% το 2010) και το 13,1% σε όρους dwt (13,3% πέρυσι).
- Στον κλάδο Liquid Gas Carriers το μερίδιο μειώθηκε στο 7,9% από 9,2% το 2010 σε αριθμό πλοίων και στο 4,8% από 6,4% με όρους.
- Στον κλάδο Ore & Bulk Carriers οι Ελληνες εφοπλιστές ελέγχουν το 16,4% των πλοίων (17,4% το 2010) και το 16,8% με όρους dwt ( 18,1% το 2010).
Νεώτερος ο στόλος
Η μέση ηλικία του ελληνόκτητου στόλου μειώθηκε ακόμη περισσότερο κατά τη διάρκεια του προηγούμενου έτους και βρίσκεται τώρα κατά 1,8 χρόνια κάτω από τον μέσο όρο ηλικίας του παγκοσμίου στόλου. Ο μέσος όρος ηλικίας του ελληνόκτητου στόλου είναι τα 11 χρόνια ενώ το παγκοσμίου τα 12,8 χρόνια.
Με όρους dwt η μέση ηλικία του ελληνόκτητου στόλου είναι 7,9 χρόνια έναντι 8,2 χρόνια το 2010 και με όρους gt είναι 8,2 χρόνια έναντι 8,5 χρόνια το 2010.
Αντιστοίχως η μέση ηλικία του παγκοσμίου στόλου με όρους gt είναι 8,4 χρόνια (αμετάβλητος σε σύγκριση με το 2010) και με όρους dwt 7,9 χρόνια έναντι 8 χρόνια το 2010.
Η μέση ηλικία του υπό ελληνική σημαία στόλου αυξήθηκε στα 11,2 χρόνια έναντι είναι 10,7 έτη πέρυσι με βάση τον αριθμό πλοίων. Με όρους gt η μέση ηλικία είναι 7,5 χρόνια έναντι 6,8 χρόνια το 2010 και με όρους dwt 6,8 χρόνια έναντι 6,1 χρόνια πέρυσι.
Τέλος σε ό,τι αφορά τους Νηογνώμονες, η πλειοψηφία των Ελλήνων εφοπλιστών φαίνεται να προτιμά τον Lloyds register ο οποίος έχει στην κλάση του 876 πλοία (844 το 2010), και ακολουθούν ο ABS με 713 πλοία (764 το 2010), ο Bureau Veritas με 554 πλοία (576 το 2010), ο Det Norske Veritas (DNV) με 532 πλοία (576 το 2010), Nippon Kaiji Kyokai, (ClassNK) με 504 πλοία (509 το 2010), και ο Germanischer Lloyd (GL) με 213 πλοία (213 το 2010).
Τι έχασε
Η ελληνική σημαία έχασε 52 πλοία, ενώ η σημαία Παναμά έχασε 117 πλοία, η σημαία της Κύπρου 32 πλοία, ενώ η σημαία της Λιβερίας κέρδισε 11 πλοία, οι Bahamas κέρδισαν επτά πλοία και τα Marshall Islands 6 πλοία.
Τα υπό παραγγελία ελληνόκτητα πλοία ανέρχονται όπως προαναφέρθηκε σε 621 εκ των οποίων τα 103 είναι δεξαμενόπλοια, τα 47 μεταφοράς χημικών και προϊόντων αργού, τα 11 μεταφοράς υγραερίου, τα 381 ξηρού χύδην φορτίου, τα 44 μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, τα 20 γενικού φορτίου, τα 12 άλλων τύπων φορτίου και τα τρία επιβατηγά.
Από τη "Ναυτεμπορική".

Posted in: επικαιροτητα